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【その１】
旅先で出会った川面を中心に集めてみました。
NO.1 信濃川
最初ですから日本の川を選びました。 といってもこのシリーズで扱う川で日本の川はこれひとつです。 そういった意味では貴重な一枚と言うこともできるかもしれません、 この角度から信濃川を撮影するのはちょっと難しい。 新潟市内を遠くに臨むかたちで、日本海上空からのアングルです。 実は新潟空港を離陸した直後の機内から撮影したものです。 行き先は極東ロシアのハバロフスク行き。 アエロフロートのツポレフという飛行機から撮ったのです。 このとき、帰りの切符は持っていませんでした。 帰りの予定などまるでない欧州方面を目指す旅立ちの瞬間だったのです。 実際にはおよそ一ヵ月後に成田におりたったのですが、このときは手持ちのお金が尽きるまで帰ってくるつもりはありませんでした。 失業中で気分が滅入るのを防ぐ目的でした。 私自身の人生の中でも特に特別な状況のなかで、撮った写真とも言えるんじゃないか。 そう思います。 写真にもどしますと、信濃川が新潟の市街地をとおりぬけて日本海に注ぐ場所なのですが、市外地のほうをよくみますと、有名な万代橋も写っています。 またその先のほうに細長く銀色に輝いているのが新潟駅新幹線のホームです。 日本観側で最大の都市、つまり、日本海をへだてて対岸にあるロシアや朝鮮半島からみると真っ先に目にはいる日本の大都市ということになるのでしょう。 そんな街並みを眼下にして、長い旅がはじまる、その第一歩の写真です。
NO.2 エルベ川（ドイツ）
いきなり北ドイツにとびます。 このシリーズでは何の脈絡もなく、場面を変えることにしました。 特別な意図はなにもありません。 エルベ川の川面です。 北ドイツ最大の都市であり欧州屈指の貿易港を擁するハンブルクの上陸桟橋から河口方向を撮った一枚です。 と言いましても、実際にエルベ川が北海に注ぐのはこの場所から何十キロも先になります。 それでも貿易港なのです。 確かに外洋を行く大型のコンテナ船が行き来する川です。 日本にこんな川はありません。 ちょうど雨上がりの陽がさしはじめたタイミングで撮ったので、空はまだ雨雲が多く残っていて、前方のクレーンたちが暗いシルエットになっています。 戦前、プロイセン帝国が欧州を席巻した時期がありましたが、そのころの大帝国の経済を支えた自信が感じられる。 そんな雰囲気をもった街であり、川面に空もそのころの匂いが漂ってくるような気がしました。 ここを遡ると、先にはポツダムやベルリンという歴史を刻んだ大都市が控えています。 欧州での度重なる戦火の舞台になった場所でもあります。 このときは、歴史の勉強をしてこなかったことを悔やみました。
NO.3 エイボン川（英国）
のどかな川の風景です。 堤防がありません。 シェイクスピアの生まれた地とされる、ストラットフォード・アポン・エイボンでの一枚です。 エイボン川のほとりのストラットフォード、という名の街の郊外です。 イングランドの真ん中へんにある小さな街です。 興味のある方はなるべく詳しい英国の地図で探してみてください。 バーミンガムのちょっと南にあります。 英国は島国なので、あまり大きな川はありません。 あのテムズ川でもロンドン市内で隅田川のような規模ですから。 ここ、エイボン川はそうした規模の川よりさらに小さい、セブン川という川のそのまた支流になります。 セブン川というのは、イングランドの真ん中あたりから発して西に向かって流れ、ブリストルやポーツマスのあたりで大西洋側に注ぐ川です。 ここであえて一枚写真を撮ったわけは、先にも言いましたように堤防と呼べるものがないからです。 写真はエイボン川の遊覧船から民家の庭を撮ったものです。 写っている家では見られませんが、こうした川沿いの民家では、庭先のエイボン川に自家用のボートを繋いでいる家が多く、川が日常の交通路にもなっている様子がわかりました。 こんなことの出来る理由は、なんと言っても洪水がないからです。 欧州の中でも英国は雨の多いことで知られていますが、観測された降水量はたいしたことがありません。 降り方が日本とはまるで違うというのです。 日本のように台風が来て一度に半年分の雨を降らせるようなことはありません。 しとしと小雨がよく降る。 そういう降りかただというのです。 だから出かけるときに傘は必需品ですが、川の水かさが増してあふれるような心配はほとんどない。 だから川と民家を隔てる堤防などは要らない。 こういう理屈です。 そんな英国の気候がつくった、平和でのどかな風景に思わずシャッターをきりました。
NO.4 珠江 （中国・広東省）
夕暮れ時の写真です。 中国・華南地方の中心都市で 「食は広州に在り」 で有名な、広東省、広州市内です。町の中心を西から東に向かってゆったり流れる珠江を夕暮れに撮ったものです。 写真中央に聳えている建物は白天鵞賓館というホテルです。 ホワイトスワン・ホテルと言っていた。 このホテルは、改革開放政策がはじまって早速建てられた近代的な設備を誇る市内随一の規模と格式のホテルですが、建っている場所、すなわちロケーションが抜群によい。 沙面島の川沿いに建っている。 もともと広州という街は、珠江に沿って開けた街なので、街の中心はなんと言っても川沿い。 そうした川沿いのなかでも沙面島というのは、その名のとおり川と運河に囲まれた島で、かつて英仏租界の置かれていた異国情緒のあふれる場所です。 中国の都市が近代化を経験したのは、不幸なことですが外国の租界が出来たのが始まりだった、そんな歴史があります。 天津も上海も、青島も大連もそうです。 香港は租界どころか英国に割譲されてから出来たという生い立ちです。 そうした歴史の中心的な場所に近代的なホテルが建てられ、主に外国人の観光客を迎え入れている。 なにかその構図はかつてと共通するものを感じます。 写真で川面は暗く写っていますが、ここもかなり大きな船舶が行き来する貿易港でもあります。 写真でいうと右手が下流なのですが、ここから下ること数時間で香港です。 写真を撮ったあくる日、この近くの埠頭からフェリーで香港にくだりました。 途中にはアヘン戦争の激戦地であった虎門水道もあります。 めざましい経済発展を遂げた今日、この場所がどういう風景に変化しているのか、知りたい気もします。
NO.5 バルト海 （スウェーデン）
はじめて海の風景を紹介します。 そして今度は明け方の写真になります。 フィンランドのヘルシンキを前日の夕方発って、目覚めたらこの風景が窓の外に広がっていました。 バルト海です。 このあと２時間ほどでストックホルムに到着する。 そんなタイミングになります。 ４月の上旬でしたが、外はかなり寒い状態です。 外の空気に触れたい、吸いたいと思ってデッキに出ましたが、５分ともちません。 ヘルシンキを出たときから夜半まで、フェリーの周りには氷がただよっていました。 砕氷船のようにその氷を押しのけてフェリーは進むのですが、氷が船体をこする音が気になってしばらく寝付けませんでした。 そして朝方になってやっと氷のない海面を見るにいたったのです。 世界地図でご覧になると一目瞭然ですが、バルト海は欧州大陸とスカンジナビア半島にはさまれ、外海への出口をユトランド半島でふたとされた形の内海です。 バルト海の広さに比べて外海との出入り口はうんと狭い。 そのわりにここに注ぐ川はやたらと多い。 欧州大陸からもスカンジナビア半島からも大小無数といっていい川がここに注いでいます。 だから凍りやすいのだそうだ。 塩分がうすいからだ。 そういう情けない海である。 しかし、ここに至るまでロシアの大陸を旅してきた私にとって、久しぶりに見る大海原に見えました。 内海なので湖面のように静かな水面です。 フェリーは一晩かけてほほ真西に向かって走っています。 それを追いかけるように朝日がいま昇らんとしています。 早朝の冷たい外気ともあいまって旅情をかきたてられたその場の様子を思い出させる一枚です。
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